Oricine a cumpărat un Model X de la Tesla în urmă cu câțiva ani avea nevoie de curaj
Fiind bateria mare Tesla pierde doar 9,9 %
Proprietarul modelului X argintiu este prezentat doar ca Kristian în videoclipul Out of Spec Motoring. Trăiește în Slovacia și trebuie să călătorească mult prin Europa pentru muncă. Și-a cumpărat prima mașină electrică în 2015, urmată în 2018 de Model X în varianta 100 D, adică cu cea mai mare baterie și tracțiune integrală de până acum.
Potrivit relatării sale din videoclip, bateria modelului X al lui Kristian a trebuit să suporte multe. 75-80 la sută din aceasta a fost încărcat la supraalimentare sau alte stații de curent continuu. Când era nou, a măsurat capacitatea detașabilă la 93,7 kilowați oră, după ce în prezent exact 201.093 mile a scăzut cu 9,9 la sută, relatează Kristian. Probabil că a dat numărul de mile din cauza oaspetelui american. În kilometri ar fi însemnat 323.628. Atât moderatorii, cât și proprietarii Tesla sunt impresionați de nivelul scăzut de degradare după un kilometraj atât de mare.
Discuțiile au fost stârnite și de afirmația că Modelul său X „ca orice Tesla” are câteva pete de rugină. Dar rugina nu se întinde, este doar un semn de vopsea slabă pe aluminiu pe alocuri, a explicat Kristian în comentarii. Și așa cum s-a auzit și de la multe alte modele X, arborii de transmisie față au trebuit înlocuiți de mai multe ori pentru că erau zgomotoși. Tesla a introdus o versiune actualizată a acestuia primăvara trecută. .
Volanul ar trebui înlocuit în curând, este de acord proprietarul, dar scaunele din piele nu prezintă uzură excesivă; totusi cel pentru sofer a fost schimbat dupa un an. Noul Model X este mai bine izolat, relatează oaspetele din SUA în timp ce conduce, dar nu aude niciun zgomot sau scârțâit.
Proprietarul explică că vrea să facă cu Model X cel mai mare kilometraj din Europa. Un german deține ceea ce este probabil recordul mondial Tesla cu un Model S și peste un milion de mile.